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“拥挤度”彰显大数据优势

2019-11-05   来源:唐人游-唐人游游戏唐人游下载   网络编辑:罗秋兰   作者:张淳艺  

主持人语:近年来,我市大力推进“智慧城市”建设,“数据+”红利为市民带来了不少便利。北京公交App 推出拥挤度查询功能,这是大数据惠民的一个生动例子,对于我市“智慧城市”建设无疑具有很好的借鉴意义。

据《北京青年报》报道,在11月2日开幕的国际公共交通装备与技术展览会上,北京公交集团透露,年内市民可以实时查询即将到来的公交车厢拥挤度。与道路拥堵显示类似,公交车厢拥挤度将通过红色、黄色和绿色显示,乘客可根据实际需求选择乘坐哪一辆车。

相信很多人都有过这样的经历:等车时好不容易等来一辆公交车,但车上人比较多,再三犹豫之下决定乘坐下一辆,却没想到下一班比上一班更拥挤……

世上当然没有“后悔药”,不过,“公交拥挤度”可以帮助我们实现“早知道”。据北京公交App运营商启迪公交工作人员介绍,实现对拥挤度监测的数据来源就是每辆公交车上的扫码刷卡机,通过乘客上下车的数据,判断车内现有的乘客数量,并通过红黄绿三种颜色进行实现。其中,绿色对应车辆空间宽敞,基本上有座位;黄色则代表相对拥挤;红色是非常拥挤。今后,公交车内是否拥挤,乘客不再需要等到车辆进站后才能了解。增加拥挤度查询功能后,即将到站的公交车车厢内情况一目了然,可以为乘客提供有力的出行参考,根据自身需要有选择地乘坐。

在北京等大城市,公交车拥挤是普遍现象。不过,这种拥挤更多体现为冷热不均的结构性失衡。由于公众出行具有自发性和随机性,难免出现客流扎堆情况。同一条线路,上一辆车人满为患,下一辆车绰绰有余,这一点不稀奇。“公交拥挤度”可以通过对客流的有序引导,使其流向运力相对充足的“洼地”,从而削峰平谷,实现公交资源的优化配置,提升通行效率和质量。

同时,“公交拥挤度”能够满足乘客的多元需求,提高公共交通的满意度。虽然都是坐公交,不同的人需求侧重点也不一样。有的人看重的是时间,只要能早一点到达目的地,车上挤一点没关系。还有的人则更在乎舒适,希望公交车不要太挤,最好再有个座,自己不在乎多等一会。有了“公交拥挤度”,在一定程度上实现了从“等公交”到“选公交”的转变,让乘客们可以自取所需,合理安排出行,既走得了,又走得好。

此外,“公交拥挤度”还将作为公交部门优化线路、增开临客、加大运力的决策依据。过去,公交线路调整往往要专门组织人员进行实地调研、反复论证,费时费力。“公交拥挤度”则是第一手资料,反映出供需矛盾的“痛点”“堵点”“难点”问题。公交部门只需要对数据进行分析,如何优化线路就可了然于胸。对于一些突发性客流激增现象,“公交拥挤度”也可以大大提高公交部门的应急响应能力,及时增开临客、加大运力。

“治国有常,而利民为本。”当前,大数据已经成为推动经济社会发展的重要力量,也是解决民生问题的重要支撑。国务院印发的《促进大数据发展行动纲要》指出,在城乡建设、人居环境、交通旅游等领域开展大数据应用示范,推动传统公共服务数据与互联网、移动互联网、可穿戴设备等数据的汇聚整合,开发各类便民应用,优化公共资源配置,提升公共服务水平。“拥挤度”可查应成为各地公交、地铁等公共交通的标配,我们更期待大数据在加快民生服务普惠化方面有更大作为。

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